Елена Миллер разрааботала современный брутальный и динамичный образ станции метро, где основным мотивом является свет.
Елена Миллер о своем проекте:
"Меня также привлекает современный стиль своими необычными формами, динамичностью линий и новейшими материалами, позволяющими архитекторам раскрыть весь свой творческий замысел. Поэтому я разработала метро именно в современном стиле. Первоначальный замысел заключался в том, чтобы подчеркнуть движение – движение огромных потоков людей, движение вагонов и устремляющихся взглядов по станции. Также хотелось максимально зрительно загрузить стены и просто решить пространство потолка, использовать в проекте сложные геометрические формы, которые станут визиткой данного дизайна. Все было достигнуто с помощью цветового потока, направленного вдоль станции, как бы вслед уходящему поезду. А благодаря стеновым панелям и мощной взвешенной подсветке, удалось достичь объемности стен и зрительной массивности, к которой я и стремилась.
Также пространство вдоль стен стало наиболее освещенным, это помогло не не прибегать к прочему освещению, что также избавило от загруженности помещения. Еще одним шагом к построению взвешенного дизайн - проекта стало решение потолка. Его минималистичное решение не заставит отвлекаться от вертикальных плокостей и так приятно удивленного человека, и не создаст перегруженности в помещении. Простота потолочного покрытия совместно с несложным дизайном платформы, выполненной в успокаивающих тонах, создает общую композицию помещения, напоминающую галерейную выставку, где взгляды посетителей прикованы к стенам, на которых находятся экспонаты.
Похожим образом в данном дизайне создается огромная настенная картина и вместе с ней, схожая с галерейной, атмосфера, которая наиприятнейшим образом запомнится обывателю метро. Единственным предметом занимающим пространство над платформой являются светильники. Но использование в качестве подвесов для них тонких незаметных тросов дает чувство парения столь массивных коробов, а ромбическая форма светильников является продолжением дизайна стен, не отделяющее одно от другого.
Техническая характеристика
Станция состоит из двух параллельных тоннелей, поперечное сечение каждого из которых составляет 2,75 метра.
Общая ширина платформы составляет 8,45 метра;
Расстояние между путями — 11,5 метра.
Высота потолка составляет 7 метров. Платформа возвышается над головкой рельса на 1,1 метра. Общая длина платформы составляет 155 метров.
В конструкциях над платформой устанавливаются инженерные сети (вентиляция, пожаротушение, электросети).
Эскалаторы наклонены под углом 30° к горизонту.
В торцах станционного зала, а также в переходах установлены гермозатворы.
Отделка помещения.
Отделка стен выполнена с помощью навесной конструкции, состоящей из железной решетки и объемных блоков. Блоки имеют ромбическую форму, их лицевая часть выполнена со ступенчатым выступом. Также осуществляется вертикальная подсветка каждого стенового блока. Подсветка имеет разную цветовую палитру, плавно переходящую по всей длине станции, и создающую эффект движения. Лаконичное использование организованной подсветки и сложных объемных стеновых элементов создает большую выразительность внутреннего пространства.
Места для сидения, обрамления стендов и покрытие коробки висячих светильников, выполнены из нержавеющей улучшенной стали. Для поверхности пола использована керамогранитная плитка, устойчивая к сколам и с повышенной износостойкостью. Конструкция потолка подвесная, в которой спрятано инженерное оборудование, выполнена с помощью металлических кассет".
|